DIRIJA NAS ESTRADAS SEM CORRER RISCOS

Ao dirigir nas estradas e rodovias vários motoristas cometem falhas e abusos. Entre as falhas mais comuns por estes motoristas, as mais arriscadas são o uso incorreto do acostamento, a falta de conhecimento do trajeto a ser feito na viagem e a velocidade incompatível com alguns trechos da estrada.

Em qualquer rodovia o acostamento é um local de alto risco de acidentes e só deve ser utilizado em caso de emergência e com o local devidamente sinalizado com o pisca-alerta do veículo e o triângulo. A velocidade é outro fator importante. O motorista deve usar o bom senso e dirigir a uma velocidade compatível com o trecho e ultrapassar outro veículo somente nos limites permitidos.

A distração relativa à distância entre veículos também é uma das principais causas de acidentes nas estradas. Manter a distância é fundamental, quanto maior a velocidade do tráfego, maior deve ser a distância entre os carros, sendo preciso manter sempre dois segundos de distância do veículo que segue à sua frente.

Como regra básica, utilize um ponto de referência, como exemplo uma placa de sinalização, e após o veículo da frente passar por esse ponto, comece a contar 51, 52 (representando 2 segundos). Se o veículo ultrapassar o ponto de referência após você ter pronunciado 52, então você estará mantendo uma distância ideal.

Dirigir com chuva é outro fator que requer muita atenção e cuidado. Ela diminui a aderência dos pneus na pista, sendo que seu início é o período de maior risco pela mistura de óleo, poeira e combustível que se forma.

A POSIÇÃO CORRETA PARA DIRIGIR COM CONFORTO E SEGURANÇA
Antes de dar a partida em seu veículo, verifique se você está adequadamente posicionado para dirigir. Vejamos algumas dicas que farão você se sentir mais confortável e seguro:

- Antes de dar a partida, regule espelhos retrovisores, rádio e ar-condicionado.
- Regule a altura do banco de maneira que a cabeça fique a quatro dedos do teto.
- Regule a distância do banco de maneira que os braços e pernas fiquem ligeiramente flexionados e não muito próximos ao volante.
- O encosto de cabeça deve ficar na altura dos olhos para evitar o efeito "chicotada" do pescoço numa batida.
- O cinto precisa ficar sobre o tórax, não devendo afrouxá-lo e nem passar o braço por cima dele.
- Nunca segure o volante pela parte de baixo. A posição "dez para as duas" é a ideal, segurando o volante com firmeza, permite reações mais rápidas nas manobras.